大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于法拉第二部的问题,于是小编就整理了1个相关介绍的解答,让我们一起看看吧。
电动车加装补偿电容真的有效吗?
1.电动车增加电容一般都是添加超级电容,也就是法拉电容,而且是电容阵列,一般容量都在1-20F,耐压在48-72!
2.电动车使用的电瓶一般都是铅酸蓄电池或者是磷酸铝铁蓄电池,随着老化蓄电池内阻会不停增大,一般在20m到5甚至更大,放电电流可达上百A,充电是化学反应,时间在数小时,电能容量大;法拉电容属于电容器,充放电属于物理作用,内阻非常小在u-m级别,放电电流可达万安级别,充电时间在数秒,电能容量小;
3.将蓄电池和法拉电容并在一起最大的优势是在大功率输出时(爬坡,加速)的瞬间功率非常的大,这时输出功率主要由电容输出!这样可以保护蓄电池(大电流输出对电瓶比较伤),减缓蓄电池老化!
4.劣势在于,第一法拉电容体积比较大不便安装;第sdfjsdkk二耗电,所有电容都是有漏电的,这些电都来自于电瓶,也就是就算你不行驶,电容也在慢慢的耗电,长期不用还会造成电瓶亏电;第三价格昂贵,要起到作用,小容量小耐压的电容不明显,组装成为阵列后价格往往在500-2000,且体积巨大!
因此并不实用!
到此,以上就是小编对于该问题就介绍到这了,希望介绍关于的1点解答对大家有用。